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惊不惊喜?保时捷造了一辆纯电版的“911”

www.ladywx.com2019-08-28

辛格曾经说过一句名言:保时捷可以放心购买。

虽然这句金币是基于绝对的金钱维度,但不可否认的是,保时捷几十年来创造的品牌基调长期以来深深植根于人们的心中。因此,当Axin三个月前说这句话时,他不会得到任何人的反对意见。然而,当时间过去了,我想当我今天想到这句话时,我必须添加一个小问号。

问号的根源是因为保时捷最终未能承受一个人的新能源汽车的力量,并且不得不屈服于现实。戴着皇冠的保时捷终于制造出了第一辆大规模生产的纯电动跑车 Taycan。自从MissionE概念车曝光第一天起,Taycan就受到了外界的赞赏和质疑。出生于王室,自然会受到你应该和不应该拥有的压力。

光明的道路。过去有批量拖车,托斯卡纳测试原型将在过去三周内在上海保时捷体验中心,Goodwood Speed Festival Hill Climb和ABB FIA Electric Formula纽约总决赛中亮相。

保时捷对中国,美国和英国三大市场的重视不仅如此。 9月4日,Taycan将在欧洲,北美和亚洲推出全球首发。第一个城市也是保时捷可持续发展的基准,也是亚洲第一个城市。然后选择了中国福州。目前,中国已开始接受Taycan的预订,购买该车的意向为2万元人民币。

Taycan能否刷新人们对电动汽车驾驶欲望和乐趣的看法?现在很难说,但保时捷强调Taycan始终坚持“首先是保时捷,然后是电动车”的原则。同样,保时捷曾经说过,这是Cayenne首次推出的时候。

在Taycan的设计之初,首先考虑了三个元素:身体比例,形状和细节。因此,当Taycan从概念车来到世界时,我们仍然可以一眼就认出它是保时捷,它仍然是一辆保时捷跑车。 Taycan在前翼的经典弧形设计是身份的第一个标志,其次是突破性的四点LED大灯。由于无需将发动机置于前车厢内,因此Taycan设计获得了更大的自由度。对于极具空气动力学的纯电动汽车,消除了传统的前灯,并将光源设置在进气口。空气从汽车前部进入并从轮罩出来,使车轮上的气流更加平静。实现更好的空气动力学。

也许这也是保时捷宣布的一种态度:椭圆灯组和四点灯组将是保时捷燃料汽车与新能源汽车区别开来的最重要标志之一。

虽然上海的Taycan是Panamera外壳中的“假货”,但设计总监毛毛强调,Taycan永远不会是小型Panamera。如果奥迪的灯光令人耳目一新,那么Taycan车灯将让保时捷焕然一新。直通式尾灯并不是什么新鲜事,但这是Taycan第一次可以瞥见尾灯上等待的灯光。

是谁,敲我的窗户? Taycan说这是我的4个LCD屏幕。 Taycan的内部已经恢复到MissionE概念车,中央控制区几乎没有物理按钮。除了传统的全液晶显示仪,中央多媒体液晶屏,副驾驶区还设有专用屏幕。但它真的不怕电吗?

Taycan是一辆保时捷跑车,因此不能失去性能。在未来,Taycan将有三种型号的Taycan,Taycan4S和TaycanTurbo(所谓的,但有涡轮机)并提供多种选择。两个永磁同步电动机的总功率超过540kW,断开时间小于3秒。此外,依靠保时捷800V高压蓄电池系统,它可以连续执行多次加速,不会低于911弹射的开始,并且性能不会降低。

件下,总巡航范围超过500km,并支持800V快速充电系统。充电4分钟后可行驶100公里。充电15分钟后,可为车辆充电400公里。保时捷的目标是超越特斯拉,它似乎不仅比速度更快,而且还超越了充电速度。

根据型号的不同,Taycan的起价将从90,000美元到140,000美元不等。进入国后,起拍价应在100万元以内。它可能并不便宜,但对于潜在用户来说,钱从来都不是问题,唯一的问题是等待。

随着Taycan的到来,保时捷的电气化时代已经开启。保时捷曾考虑首先将纯电动技术应用于SUV车型,但最终它使用纯电动跑车来纪念其纯粹的超级跑车制造商的身份。 Taycan将在保时捷祖文豪森工厂投产,到2022年,保时捷将在电气化方面投入翻番,其投资额将从约30亿欧元增加到60多亿欧元,包括插电式混合动力车和纯电动车型。

也许Taycan只是保时捷的新宠;但也许从现在开始它会改变一切。

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